UWB定位系統(tǒng)中常用無線定位測量方法
無線定位測量方法是指分析接收到的無線電波信號的特征參數(shù),然后根據(jù)特定算法計算被測對象的位置(二維/三維坐標: 經(jīng)度,緯度,高度)。
無線定位測量方法是指分析接收到的無線電波信號的特征參數(shù),然后根據(jù)特定算法計算被測對象的位置(二維/三維坐標: 經(jīng)度,緯度,高度)。
《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》第二十八條:任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號,不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)之規(guī)定;根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》第三十八條第一項破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,處2000元以上5000元以下罰款之規(guī)定給予當事人肖某罰款2000元的行政處罰,并責令整改違法行為。
根據(jù)《管理辦法》,深圳市交通運輸委員會將委托第三方平臺對全市貨運車輛進行全天候24小時實時動態(tài)監(jiān)控。這里所指的貨運車輛包括道路危險貨物運輸車輛、道路貨物運輸車輛輛:含冷鏈車、泥頭車、罐式車、專項運輸?shù)瓤傎|量大于12噸的貨車)。
NMEA 0183 是美國國家海洋電子協(xié)會為海用電子設備制定的標準格式,是一種航海、海運方面有關于數(shù)字信號傳遞的標準,此標準定義了電子信號所需要的傳輸協(xié)議,傳輸數(shù)據(jù)時間。
白皮書》旨在研究車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的車輛高精度定位技術,通過分析目前車聯(lián)網(wǎng)中的定位技術以及不同應用場景下的定位需求及挑戰(zhàn),提出車輛高精度定位的系統(tǒng)架構及相應關鍵技術,為后續(xù)車聯(lián)網(wǎng)定位的標準化以及在自動駕駛和智能交通中的應用提供重要參考。
我國北斗導航系統(tǒng)的日漸成熟,導航芯片技術突破,高精度定位在精準農(nóng)業(yè)中的應用越來越重要,在技術應用層面取得了非常大的進展,成為了下一代農(nóng)業(yè)技術的重點組成部分。
空間科學中心正在支持飛行實驗,這些實驗將有助于為航天器開發(fā)多全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)能力,盡管工程師開發(fā)了在更高海拔上進行多GNSS導航所必需的技術,
未來密布在太空的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)將形成美、俄、中、歐的GPS、“格魯納斯”、“北斗”、“伽利略”四大系統(tǒng)“競風流”的局面。它們是全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)國際委員會(ICG)確定了4大核心供應商。
解決GLONASS信號與其它電子系統(tǒng)相互干擾的另外一種有效辦法是使GLONASS象GPS那樣,使用碼分多址(CDMA),即所有衛(wèi)星均采用相同的發(fā)射頻率,該頻率可以很接近GPS的或者就用GPS的頻率。
地面支持系統(tǒng)由系統(tǒng)控制中心、中央同步器、遙測遙控站(含激光跟蹤站)和外場導航控制設備組成。地面支持系統(tǒng)的功能由前蘇聯(lián)境內(nèi)的許多場地來完成。隨著蘇聯(lián)的解體,GLONASS系統(tǒng)由俄羅斯航天局管理,